Если  серьезно подойти к этой проблеме, то нужно начинать с границы. Хельсинские  соглашения определили неизменность границ в Европе. Россия является правопреемницей  СССР. Народный референдум выявил желание  республик сохранить СССР. Возникает вопрос, какой международный статус имеет нынешнее СНГ и государства входящие в него? Следующий вопрос: территориальные претензии Японии и Китая. Получается, что эти государства идут против европейских соглашений. Далее вопрос о передаче государственных территорий другой державе. Могут ли руководители государства решать его без всенародного референдума, как это стали практиковать? Ну и дальше возникает вопрос охраны границ. То, что сейчас происходит на границе, мы видим на примере Черкизовского рынка.

    Товары  на миллиарды рублей потоком идут через границу. Ни пограничная охрана, ни таможня для контрабанды не преграда. Чем занимаются данные государственные структуры, непонятно. Далее идет ФСБ. Государству наносится ущерб, исчисляемый миллиардами рублей. Это уже ущерб государственной безопасности. Далее идет МВД. Никто не может сказать точной цифры мигрантов в столице. Более того, на территории России действуют нелегальные китайские банки¹.

    Они практически бесконтрольны.

    «...Единственная официальная оценка оборота таких организаций была дана МВД, но только за 2003 год. По их данным, на Черкизовском рынке Москвы оборот доходил до 15 миллионов долларов ежемесячно. Ежедневный оборот на иркутском рынке "Шанхай" достигал 300 тысяч долларов ежедневно...»

    Следующее государственное ведомство - это Минэкономразвития. Объем нелегальных товаров превышает или сопоставим с промышленным производством в России. Чем занимается данное ведомство? Какую экономику оно развивает?

    Есть  еще одно государственное учреждение, которое имеет непосредственное отношение к данной теме, но почему-то о нем никто не вспоминает. Это Ростехрегулирование.

    Раньше  был Госстандарт, исполнение ГОСТа было законом. Теперь Ростехрегулирование должно было заменить ГОСТы Техническими регламентами. Однако, по моему мнению, это ведомство сосредоточило все усилия на сертификации, аккредитации и тому подобных вещах.

    Созданы испытательные лаборатории, всевозможные центры сертификации, аккредитации. По идее, это должно наполнить наш рынок качественными товарами. Что происходит на самом деле, мы видим на примере Черкизовского рынка.

    А вообще-то эта ситуация имеет международный  оттенок. Китайских товаров у  нас, как таковых нет. Есть китайские производители европейских товаров. В идеале европейская фирма разрешает китайской фирме производить товар и контролирует его качество.

    На  примере Черкизовского рынка  мы видим, что этого не происходит. Либо западные фирмы не контролируют качество производства своих товаров, либо в сговоре с китайскими производителями поставляют некачественный товар под видом качественного, а прибыль делят. Но больше всего меня интересует деятельность, а вернее бездеятельность нашего Ростехрегулирования.

    На  мой взгляд, это ведомство причастно  и к проблеме ДТП, которая озадачила  даже Президента.

    Безопасность дорожного движения, по моему разумению - это понятие комплексное. Автомобиль (его приспособленность к определенным климатическим условиям и построенным дорогам), дорога (вернее, как она спроектирована, ширина дороги, на какую скорость рассчитана крутизна поворотов и т.д.), качество дорожного покрытия - эти понятия неразрывно связаны между собой и влияют на безопасность дорожного движения. Поскольку к нам поступает масса подержанных иномарок, то к вышеизложенному, прибавляется проблема запчастей и авторемонтных мастерских.

    Когда говорят о ДТП, то все почему-то сводится к вине водителя. И вся борьба за дорожную безопасность сводится к штрафам. У меня лично очень большое сомнение, что проблему можно решить только увеличением штрафов.

    Проблемы, которые я затронул, относятся к государственному строительству и возможно я сгустил краски, сведя все эти очень серьезные проблемы к Черкизовскому рынку. Однако  к этому следует прибавить военные маневры в Китае². Войска численностью 50000 человек совершат переход на 2000 км. Звучит очень многозначительно.

    Ну  и еще возникает вопрос государственного управления. Как наше Правительство  допустило, что в страну проникла контрабанда в таких количествах  и невозможно найти ее получателей?

    И последнее, понесет ли кто-нибудь наказание за весь этот беспредел? 

  _______

    1. http://www.newsru.com/finance/12aug2009/chin_print.html

    NEWSru.com :: Экономика Среда, 12 августа 2009 г. 14:11

    В России китайцы предпочитают пользоваться услугами нелегальных банков землячества.

    2. http://www.chaskor.ru/p.php?id=9334

    Александр Храмчихин   пятница, 14 августа 2009 года,

    Широко  шагает Народно-освободительная

    В Китае проходят крупнейшие военные  учения в истории